Por que a pressão dos pneus muda tanto quando as temperaturas caem
Uma manhã mais fria pode fazer com que um pneu perfeitamente normal pareça repentinamente murcho.
Isso surpreende muitos motoristas.
A razão é simples: o ar dentro do pneu se contrai à medida que as temperaturas caem. Quando isso acontece, a pressão dos pneus também diminui.
O pneu pode não apresentar nenhum vazamento.
Mas a pressão mais baixa ainda é importante, pois pode afetar a dirigibilidade, o desgaste da banda de rodagem, a eficiência de combustível e a quantidade de calor que o pneu gera durante a condução.
Por isso, as mudanças de temperatura são um bom lembrete para verificar a pressão dos pneus, em vez de confiar apenas na aparência.
Ar frio significa menor pressão
À medida que as temperaturas externas caem, o ar dentro do pneu fica mais denso e ocupa menos volume.
Isso normalmente faz com que a leitura da pressão do pneu diminua.
Isso significa que um veículo cujos pneus estavam calibrados corretamente durante uma tarde quente pode apresentar uma pressão significativamente mais baixa durante uma manhã fria.
Esse efeito fica especialmente evidente durante mudanças bruscas de temperatura entre as estações.
A luz do TPMS pode ser o primeiro sinal
Muitos motoristas percebem essa mudança pela primeira vez quando a luz do sistema de monitoramento da pressão dos pneus, ou TPMS, acende.
Esse aviso não significa automaticamente que o pneu sofreu um furo.
Uma queda repentina de temperatura pode reduzir a pressão o suficiente para ativar o sistema, mesmo quando os quatro pneus estão em boas condições.
O importante é não ignorar essa luz de advertência.
Verifique a pressão real de cada pneu e compare os valores com a pressão de calibragem a frio recomendada pelo fabricante do veículo.
Se um pneu estiver com a pressão muito mais baixa do que os outros, pode haver um vazamento que merece ser inspecionado.
Não calibre os pneus com base nas informações na lateral
Um dos erros mais comuns é usar como referência a pressão máxima impressa no próprio pneu.
Esse número geralmente não corresponde à pressão recomendada para a utilização diária do veículo.
Em vez disso, procure as especificações de pressão do fabricante do veículo, que normalmente estão em uma etiqueta localizada na parte interna da coluna da porta do motorista ou no manual do proprietário.
Esses valores são definidos levando em consideração o peso do veículo, suas características de dirigibilidade e a configuração dos pneus.
A Raymond’s Tire Shop também pode ajudar a confirmar a pressão correta caso você tenha dúvidas.
A baixa pressão altera o funcionamento do pneu
Quando a pressão cai demais, uma parte maior do pneu se flexiona enquanto ele gira.
Isso pode aumentar o acúmulo de calor e contribuir para um desgaste mais rápido nas extremidades da banda de rodagem.
O veículo também pode parecer menos responsivo ao virar o volante. Pneus com pressão insuficiente podem aumentar a resistência ao rolamento, o que pode afetar o consumo de combustível.
O pneu não precisa parecer visivelmente murcho para que esses efeitos comecem a ocorrer. Por isso, um medidor de pressão fornece informações mais precisas do que simplesmente olhar para o pneu do outro lado da entrada da garagem.
A pressão aumenta novamente durante a condução
Os pneus aquecem enquanto giram.
À medida que o ar em seu interior esquenta, a pressão aumenta.
Isso é normal.
Por esse motivo, a pressão dos pneus geralmente deve ser verificada quando eles estão frios, antes que o veículo tenha percorrido uma distância significativa.
Se você verificar a pressão depois de uma longa viagem pela estrada e liberar um pouco de ar porque a leitura parece alta, os pneus poderão ficar com pressão insuficiente depois que esfriarem.
A especificação de pressão a frio deve continuar sendo a referência.
A perda repetida de pressão merece atenção
O clima frio pode explicar uma queda geral de pressão em vários pneus. Mas nem todos os problemas podem ser explicados dessa maneira.
Se um pneu perde pressão repetidamente enquanto os outros permanecem estáveis, o problema pode estar relacionado a um furo, uma válvula danificada, corrosão na roda, vazamento na região do talão do pneu ou outro defeito.
Adicionar ar repetidamente sem identificar a causa pode permitir que um pequeno problema continue.
A Raymond’s Tire Shop pode inspecionar o pneu e a roda para determinar por que a pressão continua diminuindo.
Inclua a verificação da pressão na manutenção sazonal
O outono e o inverno são épocas especialmente importantes para prestar atenção à pressão dos pneus, pois as temperaturas podem mudar rapidamente.
Verifique os pneus quando uma frente fria intensa chegar, antes de viagens longas e sempre que a luz de advertência do TPMS acender. Não se esqueça de verificar também o estepe, caso seu veículo tenha um.
A Raymond’s Tire Shop pode ajudar com verificações de pressão, inspeções de pneus, balanceamento, alinhamento, reparos de pneus furados e substituição de pneus quando necessário.
O clima frio pode naturalmente reduzir a pressão dos pneus, mas verificações regulares podem evitar que uma mudança sazonal normal se transforme em desgaste irregular ou em um problema na estrada.
