La plupart des conducteurs connaissent le voyant du système de surveillance de la pression des pneus, ou TPMS. Lorsqu’il reste allumé en continu, cela signifie généralement qu’un ou plusieurs pneus sont peut-être sous-gonflés.

Un voyant TPMS qui clignote peut souvent indiquer autre chose.

Plutôt que de simplement signaler une pression insuffisante, un voyant qui clignote peut indiquer un problème avec le système de surveillance lui-même. Cela peut concerner un capteur, la batterie d’un capteur, un problème de communication ou une autre défaillance liée au TPMS.



Connaître cette différence peut aider les conducteurs à éviter de penser que le simple fait d’ajouter de l’air réglera automatiquement le problème.

Un voyant fixe indique généralement un problème de pression des pneus

Un voyant TPMS allumé en continu est généralement associé à une pression des pneus qui est descendue sous le seuil programmé du véhicule.

Le temps froid, une fuite lente, une crevaison ou une perte de pression normale au fil du temps peuvent tous déclencher le voyant.

Dans cette situation, vérifier les quatre pneus à l’aide d’un manomètre précis constitue une bonne première étape.



La pression de gonflage recommandée est généralement indiquée sur l’étiquette située sur le montant ou le cadre de la porte du conducteur, ou dans le manuel du propriétaire.

Un voyant qui clignote indique souvent une défaillance du système

Si le voyant TPMS clignote pendant un certain temps, puis reste allumé, le système peut avoir des difficultés à communiquer avec un ou plusieurs capteurs.

Chaque roue contient généralement un capteur qui surveille la pression du pneu et transmet les informations au véhicule.

Lorsqu’un de ces capteurs cesse de fonctionner correctement, le système peut déclencher un avertissement clignotant.



Cela est différent d’une simple pression insuffisante, car le véhicule peut ne plus recevoir d’informations fiables provenant de la roue concernée.

Les batteries des capteurs ne durent pas éternellement

Les capteurs TPMS sont alimentés par de petites batteries internes.

Ces batteries ne sont généralement pas conçues pour être remplacées séparément. Lorsque la batterie devient faible ou cesse de fonctionner, le capteur lui-même peut devoir être remplacé.

Comme ces batteries peuvent durer plusieurs années, les conducteurs rencontrent parfois ce problème sur un véhicule plus ancien ou après plusieurs années d’utilisation normale.



Un seul capteur défaillant peut suffire à déclencher le voyant.

L’entretien des pneus peut parfois révéler des problèmes liés au TPMS

Un voyant TPMS qui clignote peut également apparaître après le remplacement des pneus, le remplacement des roues, une permutation des pneus ou une intervention sur les capteurs.

Certains véhicules nécessitent une procédure de réapprentissage ou de reprogrammation des capteurs après certaines interventions.

Si un capteur a été endommagé lors d’une intervention précédente sur les pneus ou si un nouveau capteur n’a pas été correctement reconnu par le véhicule, le voyant peut rester allumé.

C’est pourquoi l’entretien du TPMS nécessite souvent davantage qu’une simple vérification de la pression des pneus. Un technicien peut avoir besoin de scanner les capteurs et de vérifier que chacun transmet correctement les informations.

Le changement de roues peut affecter le système

Les conducteurs qui passent d’un jeu de roues à un autre peuvent également rencontrer des avertissements TPMS.

Si les roues de remplacement ne sont pas équipées de capteurs compatibles, ou si le véhicule n’a pas enregistré les nouveaux identifiants des capteurs, le système peut ne pas fonctionner normalement.

Cela est particulièrement fréquent lorsque des roues saisonnières ou des roues de rechange sont installées. Les pneus eux-mêmes peuvent être correctement gonflés, même si le système de surveillance signale une défaillance.

N’ignorez pas la pression réelle des pneus

Un voyant qui clignote ne signifie pas que la pression des pneus peut être ignorée.

Si le système TPMS fonctionne mal, il peut ne pas être en mesure de vous avertir lorsqu’un pneu devient réellement sous-gonflé. Cela rend les vérifications manuelles de la pression encore plus importantes jusqu’à ce que le système soit réparé.

Conduire avec un pneu sous-gonflé peut augmenter l’accumulation de chaleur, accélérer l’usure, affecter la tenue de route et réduire la consommation de carburant. Le TPMS est utile, mais il ne doit jamais remplacer l’inspection régulière des pneus.

Un diagnostic peut aider à identifier le problème

Le diagnostic d’une défaillance du TPMS nécessite généralement de vérifier davantage que le simple voyant du tableau de bord.

Un technicien peut vérifier la pression des pneus, scanner les différents capteurs, rechercher d’éventuels dommages au niveau des valves, confirmer la communication avec les capteurs et déterminer si le véhicule nécessite une procédure de réapprentissage ou de programmation.

Cela permet d’éviter le remplacement inutile de capteurs et d’identifier si le problème provient réellement du système TPMS.

Faites vérifier le voyant

Un voyant TPMS qui clignote mérite généralement plus d’attention que le simple fait d’ajouter de l’air et de continuer à rouler.

Il peut indiquer qu’un ou plusieurs capteurs ne communiquent plus correctement, ce qui signifie que le système pourrait ne plus être en mesure de surveiller précisément la pression des pneus.



Raymond’s Tire Shop propose des services de pneus, des vérifications de pression, des diagnostics TPMS, l’équilibrage, la géométrie, la réparation des crevaisons et des services pour les roues.

Si votre voyant TPMS clignote ou se rallume régulièrement après avoir ajusté la pression de vos pneus, contactez Raymond’s Tire Shop pour faire inspecter votre véhicule. Identifier la cause du problème peut contribuer à rétablir le bon fonctionnement du système et à vous assurer que vous recevez des avertissements fiables concernant la pression des pneus lorsque vous en avez besoin.